La nueva red de reparación
Category : Collision Industry , Technology
Fecha de publicación : 2/abril/2018
Autor: Jack Rozint
Enlace para artículo original: https://mpower.mitchell.com/new-repair-network/ Título: "The New Repair Network"
Traducido por Josué Maldonado
La reparación de colisiones nunca será la misma
La red de reparación de hoy no es la red de reparación de su abuelo ni de su padre; de hecho, puede que ni siquiera sea la red de reparación de su hermano mayor. Los vehículos son cada vez más sofisticados con cada nuevo modelo que sale de la línea de producción. Ya no son solo un medio de transporte: son redes complejas de computadoras sobre ruedas. Bob Lutz, de General Motors, reconoce esta tendencia: "no hay ningún producto que usemos hoy que no se esté volviendo sofisticado desde una perspectiva electrónica ni desde una perspectiva tecnológica".
¿Sabía que el automóvil nuevo promedio viene con más de 100 millones de líneas de código? Eso es diez veces más que un Boeing 787 Dreamliner y el doble que un Large Hadron Collider. No debería sorprender a nadie en estos días que con esta sofisticación avanzada surja una complejidad sin precedentes en las reparaciones.
No hay ningún producto que usemos hoy en día que no se esté volviendo sofisticado desde una perspectiva electrónica ni desde una perspectiva tecnológica.
Complejidad de la Composición de Materiales
Además, el "desmontaje meticuloso" o el proceso de desmontaje del futuro está hoy aquí con Mitchell Diagnostics, la primera solución integral de flujo de trabajo de diagnóstico que está diseñada específicamente para la reparación de colisiones y reclamaciones automáticas.Por ejemplo, no hay comparación entre Mitchell Diagnostics y una herramienta de escaneo independiente y un sistema de diagnóstico conectado. El enfoque de nuestro sistema interactúa con otros flujos de datos durante el desmontaje. Integra informes de escaneo en el flujo de trabajo existente de los reparadores. Las aseguradoras prefieren la documentación proporcionada por Mitchell Diagnostics en contraste con el producto de una herramienta de escaneo porque nuestra documentación prueba que los procedimientos necesariosde diagnóstico se completaron correctamente. Los talleres prefieren Mitchell Diagnostics porque es parte de su infraestructura general de reparación y gestión de reclamaciones, ofreciendo capacidades de nivel OEM en una solución rentable que funciona para hacer reparaciones adecuadas y seguras para casi todas las marcas y modelos.
Un Enfoque Dinámico para Redes de Reparación
Del mismo modo que los métodos y técnicas de reparación genéricos ya no son adecuados, tampoco lo es una red de reparación estática. Se requiere un monitoreo y ajuste continuo de una red dinámica. Las instalaciones deben ajustar continuamente sus capacidades con nuevos equipos, y los vehículos nuevos requieren nuevas capacitaciones y certificaciones para los técnicos. Si bien todas las redes se esfuerzan por ofrecer reparaciones adecuadas y seguras, un tamaño no sirve para todos. Es probable que los reparadores participen tanto en los programas OEM como en los certificados DRP. Dado que los KPI y las métricas de cada programa pueden diferir, es fundamental contar con un sistema que permita la administración de reparaciones adecuadas y seguras, especialmente en función de diversos criterios.Aprendimos de litigios recientes que el cumplimiento de los procedimientos de reparación de OEM es más importante que nunca para realizar reparaciones adecuadas y seguras. Si bien las redes de reparación deben ser flexibles y estar completamente actualizadas a medida que los vehículos se vuelven cada vez más complejos, en Mitchell nuestro compromiso de apoyar a la industria en la entrega de reparaciones adecuadas y seguras permanece constante.
1American Medical Association, Current Procedural Terminology 2018 Professional Edition; 2018 USA
2American Medical Association CPT Knowledge Base Electronic Inquiry #1419, July 27, 2006
3 http://www.repairerdrivennews.com/2017/12/20/honda-many-common-body-shop-situations-require-adas-recalibration/
